# O veículo que inclina nas curvas como moto, mas protege o motorista como carro, avança como aposta futurista

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- Published: 2026-07-23T11:30:13-03:00
- Author: Felip trends

Um novo microcarro elétrico francês [aposta](https://nordeste7.com.br/uma-rede-de-eletrodomesticos-abriu-uma-loja-de-roupas-com-precos-de-atacado-e-aposta-em-outro-publico/)
em uma solução diferente para a mobilidade urbana: um [veículo](https://nordeste7.com.br/o-papa-leo-xiv-usou-o-primeiro-carro-eletrico-da-ferrari-num-teste-exclusivo-e-ignorou-as-polemicas-do-veiculo-para-virar-o-primeiro-pontifice-a-dirigir-um-ferrari/)
de quatro rodas que consegue inclinar a carroceria nas curvas, em um movimento semelhante
ao de uma motocicleta.

O modelo desenvolvido pela AEMotion ainda não tem nome oficial e deve começar a 
ser produzido neste ano.

A proposta da empresa é criar uma alternativa para os grandes centros urbanos, combinando
o tamanho reduzido de uma moto com elementos de proteção encontrados em automóveis.
Com 79 centímetros de largura, o veículo foi projetado para circular em espaços 
apertados e facilitar o estacionamento.

O sistema de inclinação é o principal destaque do projeto. A tecnologia permite 
que o veículo acompanhe o movimento das curvas, oferecendo uma condução diferente
dos carros compactos tradicionais.

## Veículo elétrico tem espaço para duas pessoas e autonomia de 200 km

O microcarro foi desenvolvido para transportar dois ocupantes, com o [motorista](https://nordeste7.com.br/carteira-de-motorista-e-anulada-para-adultos-com-65-anos-ou-mais-nao-vao-renovar-o-documento-por-este-motivo-neste-pais/)
na frente e o passageiro atrás. A direção não utiliza volante convencional, o controle
é feito por um guidão, reforçando a inspiração nas motocicletas. A segurança é um
dos pontos centrais do projeto. Os dois ocupantes terão cintos de quatro pontos,
enquanto a estrutura foi planejada com recursos usados em projetos automotivos, 
como zonas de deformação para absorver impactos.

O modelo terá velocidade máxima de 115 km/h e poderá percorrer até 200 quilômetros
com uma carga da bateria fixa. A fabricante também prevê baterias extras removíveis,
que podem ampliar a autonomia em cerca de 70 quilômetros cada.

Apesar do formato compacto, o veículo conta com portas laterais e sistema de frenagem
hidráulica a disco. As pernas do condutor continuam parcialmente expostas, característica
que mantém a ligação visual com as motos.

## Produção começa na França com foco em locação

A AEMotion pretende iniciar a comercialização por meio de contratos de aluguel de
longo prazo, com mensalidades estimadas em 200 euros. A estratégia busca atrair 
consumidores que procuram uma opção de transporte urbano sem adquirir um [carro](https://nordeste7.com.br/o-papa-leo-xiv-usou-o-primeiro-carro-eletrico-da-ferrari-num-teste-exclusivo-e-ignorou-as-polemicas-do-veiculo-para-virar-o-primeiro-pontifice-a-dirigir-um-ferrari/)
convencional.

O modelo foi apresentado durante a feira de tecnologia Viva Technology, em Paris.
As primeiras unidades devem ser entregues no fim deste ano, enquanto a produção 
em maior escala está prevista para 2028.

Inicialmente, a empresa deve concentrar as vendas no mercado francês. Ainda não 
há previsão de lançamento em outros países.

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