A Volkswagen pode ampliar sua presença no segmento de SUVs com um modelo inédito de sete lugares desenvolvido a partir da próxima geração da Amarok. Conhecido internamente como “Projeto Atacama”, o veículo está sendo discutido pela fabricante alemã e poderá ser produzido na fábrica de Pacheco, na Argentina, ao lado da futura picape média da marca.
A informação foi divulgada pelo site argentino A Rodar Post e reforça rumores que acompanham a Amarok desde seu lançamento, em 2010. Há mais de uma década, especulações apontam para a criação de um SUV baseado na picape, projeto que agora ganha força graças à parceria estratégica entre a Volkswagen e o grupo chinês SAIC.
Caso receba sinal verde para produção, o modelo abastecerá mercados da América do Sul, incluindo o Brasil, e disputará espaço com utilitários esportivos de grande porte como o Toyota SW4, o Ford Everest e o GWM Haval H9.
Produção será compartilhada com a nova Amarok
Segundo as informações divulgadas, o futuro SUV compartilhará a mesma arquitetura da nova Amarok, identificada internamente como “Projeto Patagônia”. Ambos os veículos deverão sair das linhas de montagem da unidade de Pacheco, que recebe investimentos de aproximadamente US$ 580 milhões, valor próximo de R$ 3 bilhões.
A nova Amarok substituirá a geração atual, enquanto o SUV ocupará parte da capacidade industrial deixada pelo Volkswagen Taos, cuja produção será transferida da Argentina para o México.
A estratégia segue um modelo já adotado por diversas fabricantes, que utilizam a base de picapes médias para criar SUVs robustos com capacidade para sete ocupantes.
Base chinesa permitirá versões híbridas e elétricas
Assim como a futura Amarok, o Projeto Atacama deverá utilizar a plataforma da Maxus Terron 9, fruto da cooperação entre a Volkswagen e a SAIC.
A estrutura utiliza um conceito que combina características de monobloco e chassi, buscando unir conforto de condução com maior robustez estrutural. A plataforma também foi projetada para acomodar diferentes conjuntos mecânicos, incluindo motores a diesel, gasolina, híbridos e até elétricos.
Para o mercado brasileiro, os rumores apontam principalmente para versões equipadas com motorização diesel e híbrida a gasolina.
SUV deverá ocupar topo da linha da marca
A nova geração da Amarok tem lançamento previsto para 2027, mas ainda não existe uma data oficial para a chegada do SUV. Segundo o A Rodar Post, a Volkswagen continua realizando reuniões internas para definir o plano industrial e comercial do projeto.
Se for aprovado, o modelo deverá ocupar uma posição de destaque no portfólio da marca, tornando-se um dos veículos mais caros da Volkswagen no Brasil. Atualmente, esse posto pertence ao Volkswagen Tiguan, comercializado por cerca de R$ 299 mil.
Com visual robusto, sete lugares e ampla oferta de tecnologias, o Projeto Atacama poderá representar a entrada definitiva da Volkswagen em um segmento dominado por SUVs derivados de picapes, cada vez mais valorizados por consumidores que buscam espaço, versatilidade e capacidade para enfrentar diferentes tipos de terreno.
