# As estações ficarão a até 65 metros abaixo da rua no metrô mais profundo da América Latina

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- Published: 2026-07-16T19:30:14-03:00
- Author: Felip trends

A expansão do [metrô](https://nordeste7.com.br/um-homem-saiu-do-banco-com-r-140-mil-em-especie-e-foi-roubado-no-metro-minutos-depois-e-o-caso-expoe-um-esquema-especifico-de-abordagem/)
de São Paulo está dando origem a um projeto que promete estabelecer um novo recorde
no continente. Quando estiver totalmente concluída, a nova linha contará com estações
localizadas a mais de 60 [metros](https://nordeste7.com.br/tsunami-no-brasil-forte-ciclone-deve-provocar-a-maior-onda-ja-registrada-no-pais-com-mais-de-14-metros/)
[abaixo](https://nordeste7.com.br/alerta-para-aposentados-valor-da-pensao-pode-estar-sendo-pago-abaixo-do-correto/)
do nível da rua, profundidade comparável à de prédios com mais de 20 andares.

Ao todo, o trajeto terá 15 estações distribuídas ao longo de 15,3 quilômetros, ligando
a Brasilândia, na zona norte da capital paulista, à estação São Joaquim, na região
central. A expectativa é reduzir o tempo de deslocamento entre os dois pontos de
cerca de uma hora e meia para aproximadamente 23 minutos.

## Linha 6-Laranja concentrará as estações mais profundas do continente

A futura Linha 6-Laranja reunirá algumas das estações subterrâneas mais profundas
da [América](https://nordeste7.com.br/depois-de-130-anos-animal-gigante-reaparece-no-rio-grande-do-sul-e-indica-avanco-pela-america-latina/)
[Latina](https://nordeste7.com.br/universidade-anuncia-primeiro-porco-geneticamente-modificado-da-america-latina-voltado-a-pesquisas-de-transplante/).
A campeã será Itaberaba–Hospital Vila Penteado, que ficará a 65,71 metros da superfície,
superando o recorde atual da estação Santa Cruz, em São Paulo, que está a 41,5 metros
de profundidade.

Além dela, outras estações também terão profundidades impressionantes:

 * Higienópolis-Mackenzie: 64,86 metros;
 * Bela Vista: 60,68 metros;
 * PUC–Cardoso de Almeida: 60,51 metros;
 * São Joaquim: 52,08 metros;
 * Água Branca: 47,80 metros.

Parte dessas estações ficará mais funda do que muitos edifícios residenciais brasileiros.

## Desafios de engenharia explicam a profundidade das obras

Segundo técnicos envolvidos no projeto, a profundidade da Linha 6-Laranja não foi
escolhida por acaso. Um dos principais motivos é a necessidade de fazer os túneis
passarem sob o Rio Tietê e por baixo da Linha 4-Amarela, que já opera na capital
paulista.

As características geológicas e o relevo da cidade também influenciaram o traçado.
Como os trens não conseguem vencer inclinações muito acentuadas, os engenheiros 
precisaram planejar rampas suaves ao longo do percurso, o que levou várias estações
a serem construídas em níveis mais baixos.

As escavações utilizam diferentes métodos, incluindo o chamado “tatuzão”, além de
técnicas de túneis subterrâneos e valas abertas. Segundo o governo paulista, praticamente
13 dos 15 quilômetros da linha foram escavados com tuneladoras.

## Elevadores e escadas rolantes serão essenciais para a operação

Para garantir a circulação dos passageiros, as novas estações contarão com longas
escadas rolantes e elevadores de grande capacidade. O projeto também prevê sistemas
modernos de iluminação, sinalização e controle operacional.

Parte da linha já começou a operar em regime assistido em 2026. Nesse primeiro momento,
seis estações entraram em funcionamento, incluindo Água Branca, que se tornou a 
estação em operação mais profunda da América Latina, com 47,8 metros abaixo do solo.

Quando todas as etapas forem concluídas, a Linha 6-Laranja passará a concentrar 
as estações mais profundas do continente em um único ramal.

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